Tool『SANWA エアダスター 200-CD071』充電異常～分解調査
道具レビュー第三十六回めで取り上げたサンワサプライの電動エアダスター 200-CD071。
過去記事は ⇒ こちら。
毎日使い続けておよそ10か月。
徐々に電池切れが早まるようになり今や5秒も噴射できなくなった。
充電式なのでLi-ion電池を内蔵しているのだが、通常Li-ion電池は500回くらい充放電の寿命があると聞く。
平均して毎日約1-2分使い3～4日に一度は充電、という使い方だったので1年くらいは余裕で使えるだろうと思っていたのだが・・・
1年待たずにウンともスンとも言わなくなった。
どこか機械な故障ならたぶんどうにもならない。
ただ他ユーザーのレビューを読んでも「電池寿命」的な報告が散見されるので、もしかすると内臓バッテリーの交換で復活できるかもしれない？という淡い期待もできる。
今回は『電動エアダスター CD071を分解』して調べてみることにした。
エアダスターCD071 充電異常
充電して5秒しか噴射しなくなったCD071だが、そのまま数か月ほど放置していた。
分解を思い立って、久しぶりに充電を試してみようとしたら異変が起こっていた。
充電そのものが始まらないのである。
通常は取説にあるように3連LEDが1つずつ点灯して充電の進捗を知らせる。
ところがその表示をまったくしない。
©SANWA
1つずつの点滅をしないで、上と下の2つが同時に点滅そして消灯するという謎の現象。
取説を見てもそんな異常サインは載ってなくて、意味が解らない。
もちろんスイッチを入れてもモーターが動くことはなく、再度充電を試みるも同じ。
エアダスターCD071 分解
保証期間は過ぎてるしメーカーに修理に出すのも考えもの。
とりあえず分解して中身がどうなっているかを見てみることにした。
1 パーツの構成
１．筐体ケース
ノズルやフィルターなどのパーツを外しておく。
ドライバーはプラス(＋)の1番を使用。
5か所あるビス止めを外してゆく。
ビスが外れたらケースの合わせ目にマイナスドライバー等を挿し入れる。
両面テープなどの固定はないのでパカっと開く。
２．モーター
モーターはケースにはめ込まれているだけ。
引っ張れば取り出せる。
（取り巻きコード類の扱いには注意）
ちなみにモーターはNidec製（DC10.8V 120W）が使われている。
３．バッテリー
バッテリーもケースにはめ込まれているだけなので、引っ張ればゴロンと出てくる。
基盤の周りのコード類をほぐすようにバッテリーを引き離す。
バッテリーのシュリンクフィルムを剥がして中を確認。
表示には「HIGHSTAR ISR18650 -2000 Li-ion」とある。
“HIGHSTAR”は中国のLi-ion電池メーカー。
“ISR 18650”の18650はLi-ionの規格表記で「径18mm×長65mm×〇型」の意。
電圧は3.7V×3本で11.1V、電池容量は2000mAh。
４．基盤
基盤もケースにはめ込まれているだけだが、コード類が集まっているのでモーターやバッテリーを外した方が取り出しやすい。
細い線はないが慎重に作業。
基盤の裏面と表面。
表側には充電ポート（type-C）や電源スイッチがある。
2 パーツのチェック
外観を見てみる限りは、何かの線が外れているとか溶けているとか、そんな症状はない。
素人目線でいろいろチェックしてみた。
１．充電ポート
充電端子のUSB-Cを調べた。
通電するといったんはLED（青）が3つ点滅して、充電がスタートしたかの様に見える。
その後、2灯だけが点滅するという異常サインになってしまう。
USBテスターで電圧をチェック。
充電は5V/1A～５V/2Aで入るはずだが、そこまで流れていない。
バッテリーへのプラス(＋)/マイナス(－)充電電圧をチェック。 
およそ1.4Vだった。
２．温度センサー
Li-ionバッテリーには充電時の温度を監視する“サーミスタ”と呼ばれる回路がついているらしく、電池パックの被覆を剥がしたときに出てきたこの青い抵抗？がそれと想われる。
この辺りについていた。
「温度が上がると抵抗値が下がる」という特性を生かして、バッテリー充電時の高温を検知する役目だが、このパーツに異常があると過充電を起こすなどしてLi-ionバッテリーを壊すことがあるらしい。
抵抗値を確認してみた。
およそ10KΩなのでたぶん正常と想われる。
３．バッテリー
Li-ionバッテリーを外してみる。
はんだコテで各リード端子を裏側から溶かす。
当然だが、プラスとマイナスがショートしないように慎重に作業。
気になるバッテリーの電圧。
3S（直列）なので3.7×3＝11.1Vあるはずだが、
結果は1.3Vしかなかった。
４．モーター
モーターが動くのかどうかを試した。
モーターの端子に直接3.7V×0.6Aをかけてみたが、動かない。
3本分の10.8Vに上げてみても、動かず。
電流不足だったようでその後にモーターの回転を確認できた。
まとめ
症状のまとめ
- 3-4日毎に充電という使い方で9か月～10か月くらいで異常が始まる
- 5時間充電をしても使用時間1分～徐々に短くなり最後は5秒で電池切れ
- 約5時間の充電をしても満充電サインLEDが点灯しない
- 2-3か月後に再び充電を試みたら5秒どころか全く動かない
- 動かなくなった後は取説にない異常なLED点滅
分解のまとめ
- 充電ポート（USB-C端子）は破損なし
- 基盤上からのバッテリー電源コードに断線は無し
- モーター動力線にも断線はなし
- Li-ionバッテリーはHIGHSTAR製18650（3.7V/2000mAh）と判明
- 3.7V×3Sなので11.1Vパックだが実測値は1.3Vしかなかった
- 基盤の詳細ついては知識が無く未検査
修理の判断
通常3.7VあるLi-ionバッテリー電圧がおよそ30%下がると過放電になり使用不可といわれている。
3.7Vなら3.7×0.7＝2.59Vが限界。
しかし1.3Vしかなく（マイナス65％）、完全に死んでいる状態だった。
動かないのがLi-ion電池のせいとして、この状態になった理由が判らない。
HIGHSTAR（中国）はLi-ion製造では有名らしくいろんな製品に使われているらしい。
無名で出所のよく判らないシナならある意味納得だが、有名メーカーでも数か月で寿命になるのだろうか。
もし仮にバッテリー品質のせいではないとすると、基盤に（もしかしたら元から）異常があってLi-ionバッテリーの寿命を縮めたのかも、という推測にもなる。
さて交換修理できるのかどうか。
HIGHSTAR製のLi-ionバッテリーはAlibabaなどの通販サイトを探すと見つけることはできる。
©Alibaba
別に「HIGHSTAR」のLi-ionじゃなくてもよいのだが、どれが安全なのか基準が判らない。
それなら同じHIGHSTA製Li-ionバッテリーを買ってDIYでパックを作ることも考えたが…
スポット溶接機なども必要でちょっと敷居が高すぎる。
組みあがっている俵型3SパックのLi-ionバッテリー製品を国内で探してみたが、こういうタイプ自体が少ないようでなかなか見つからないのが現状。
ようやく見つけたAmazon取扱品も、結局は中国からの輸入品のようである。
©Amazon
そもそも中華製リチウム系バッテリーは発火事故のニュースをたびたび聞く。
有名メーカーのAnkerでさえもリコール騒ぎがあったする。
ということを踏まえると、
- 中身不明の怪しいメーカー製Li-ionは危険リスクがある
- バッテリーを入手できても基盤のせいで短寿命かもしれない
- もし基盤の故障ならバッテリー交換しても動かない可能性もある など
できれば直したいところだが、「エアダスター価格のおよそ半額ちかい費用をかけ、発火するかもしれない中製バッテリーで自己責任で修理する」というリスクはやっぱり大きく、断念することにした。
このサンワ製200-CD071。持ちやすさとかデザインとか、完ぺきではないが使いやすいツールだった。
もしDIY修理に成功している方がいたら是非参考にさせていただき再挑戦してみたいのだが、、、
別メーカーのブロワ（エアダスター）を探すことにした。
