模型│tomica『LUNAR CRUISER』ボディ開閉│カシメのネジ加工

“トミカプレミアム”シリーズの 07ルナクルーザー。

前回アンテナ工作でボディ裏のカシメ(加締め)を削りとったが、そのままではボディがバラバラ。

なので『ルナクルーザー ボディのネジ加工』を施した。

ボディの加工

１  固定方法

加締め(カシメ)部分を削り取ってボディを分解できるようにした前回。

カシメのピンになっていた丸い突起がそのまま残っている。

このまま接着してボディをかぶせる案もあるが、また分解したくなった時に困る。

そこで分解と組み立てが自由にできる様に、ビス止め加工をしてみた。

固定する位置はカシメがあった2か所。

この丸い突起の柱径が約2.7mmなので、2mmのビスを入れる計画。

２  加工の準備

１．タップ

2mmネジを締め込むため、ネジの下穴を開けることから始める。

用意する工具はネジ溝を作る“タップ”と呼ばれるネジ切り刃。

説明書によれば「下穴は1.6mm」とあるので1.6mmの鉄工用ドリル刃も用意。

写真下⇩ 中央が1.6mmドリル刃、右端が2mmネジ用タップ刃セット。

２．ビスの種類

ネジ頭の形は丸頭(ボタンヘッド)。

チタン製にしたのは軽くて錆びないことと、ダイキャストの色に似ているから。

六角レンチ用にしたのは作業性の好み。

シャシー底面厚みが1.5-2.0mmくらい。

なので、ネジ長さが4mmあれば十分にカシメ柱まで届くと判断。

あまり長いビスだと、下穴(1.6mmドリル)も深くしないといけなくなる。

3  加工

１．下穴

ネジ穴“タップ”の説明書にそってドリル刃1.6mmを用意。

木工用ではなく鉄工用で。

下穴の深さについてはだいたい5mmくらいにする。

シャシー厚2mmを引けば、4mmビスは半分しかネジ穴に入らない。

しかしギリギリの深さではタッピング作業ができないので、少し深め5mmくらいで下穴を開ける。

深さ約5mmで下穴あけ完了。

２．タッピング

タップ切り刃は「粗削・中仕上げ・仕上げ」3種類セット品を用意した。

タップ切り刃のホルダーはTAMIYAのピンバイスで代用。

トミカボディのダイキャスト(鋳造合金)はそれほど硬い金属ではなく、また開ける穴も細いので、電気ドリルを使わなくてもピンバイスで十分に作業できる。

ちなみにタップ刃の軸径は3mmなので、ピンバイスも2.5~3.2mm用。

初めは「粗削り」用をセット。

下穴の底までおよそ4-5mmネジを彫る。

１回転ほど進めて少し戻し、また１回転ほど進めて少し戻し、という感じで少しずつ溝を切る。

硬いと感じるようなら切削油を少し塗ると良いのだろうが、トミカ車体の塗装を侵してしまうかも知れないので使わずに開けた。

注意点は、タップが底付きしたらそれ以上に回し過ぎないこと。

下穴の深さ以上にタップできないのは当たり前、無理に回すとせっかく作ったネジ溝を潰してしまう。

「粗」「中」「仕上げ」と段階的にタッピングする。

３．確認

削り粉をていねいに掃除する。 ⇦ここ大事

ネジ穴にゴミが無いことを確認してから、ボタンヘッドのビスを仮締めしてみる。

奥までボタンヘッドネジが入ればネジ切り完了。

ボディの固定

六角穴つきボタンビスなので、六角棒レンチを用意。

力を入れて捻じ込む場所でもないので、手で締めるだけで十分。

これで分解、組立、いつでもOKである。

まとめ

揃える工具がいろいろ必要だったが、作業は割と簡単だった。

ダイキャストのボディがアルミ合金？で柔らかいこと、開けるネジ径が細いのであまり力が要らないことが理由だと思う。

そうそう頻繁にボディを開けたり閉じたりするわけではないが、後々に内部を改造したくなったりしたときにも便利である。