模型│tomica『LUNAR CRUISER』LED電飾 part 4
“トミカプレミアム”シリーズ 07 ルナクルーザー。
ちょこっと改造する3回目から電飾LED工作を始めた。
過去記事は ⇒ こちら。
今回は5回目【LEDで電飾する③】のつづき『ルナクルーザー LED電飾』の最終回。
LEDライト 加工
改造の終わったLEDモジュールをルナクルーザーの中に仕舞いこんでいく。
1 LEDユニットの組み込み
１．LEDジョイント
先ずテールライト光ファイバーを受ける“LEDジョイントマウント”を前側カシメ柱に縦に配置する。
収まりがギリギリなので赤色LEDの脚を短かく90°に曲げなければならない。
位置を確認できたら、赤色LED球をジョイントに挿し込む。
アルミパイプのジョイントと赤色LED球の収まりはかなり窮屈なので、先に赤色LED球を挿し込んでおかないと後からでは無理なため。
赤色LED球を挿しこんだら、ジョイントを前側カシメ柱に接着する。
接着の前に、カシメ柱のダイキャスト塗装は削って剥がしておく。
この処理をしないで塗装の上から接着してしまうど、後で剥離してしまう。
接着には2液性の接着剤(エポキシ系など)を使用。
柱もアルミパイプも“曲面”なので、瞬間接着剤では強度が出ない。
厚盛りできる接着剤の方が向いている。
分量がいい加減だと時間が経っても強度が出ない。
また「5分硬化タイプ」であってもできれば24時間は触らない方が良い。
硬化後も目立たない方が良いので、今回は透明な「ガラス・工芸用」を使った。
ガラス用途とあるが金属も強固に接着できる。
2 光ファイバーの組み込み
１．ヘッドライト
１）光ファイバーの固定
光ファイバー1.0mmΦを15cmほどにカットして2本用意。
ヘッドライト穴に通るかを再確認。
接着固定する部位の確認もする。
光ファイバーとダイキャストボディの接着は、プラスチック対応の瞬間接着剤(透明)で軽く点付けする。
ガチガチに接着する必要はなく、何かの理由で光ファイバーを抜き取りたい時にも容易。
点付け接着ができれば、UVレジン接着剤などでもOK。
接着する前にウインドウパーツ(透明オレンジ)をボディ裏にはめ込む。
光ファイバー面がボディの面と合うように調整して見栄えのいい位置を決める。
これ（下）はちょっと出過ぎか。
そして接着剤で本固定。
２）光ファイバーの曲げ加工
1日おいて接着剤が十分に硬化してから、次の作業にうつる。
プラ丸棒で作った光ファイバーマウントに、2本の1.0mmΦ光ファイバーを通す。
1.0mmΦの光ファイバーは柔軟性が無く小回りが利かない。
なので、熱風ドライヤー(ヒートガン)を使用して光ファイバーをUの字に曲げ、ボディ内に収まるように成形する必要がある。
アクリル樹脂は70～90℃位で変形を始め、加工の場合は130～150℃位にするらしい。
今回の光ファイバーはとても細い素材なので、ヒートガンを低めの100℃あたりに設定してみた。
プラスチックやアクリルを熱加工する際は一気に加熱してはいけない。
樹脂の一部だけを溶かしてしまったり収縮変形させてしまう。
一か所に集中しないように広くゆっくり動かしながら炙り、時間をかけて温める。
光ファイバーがボディの後部でUターンする様なカタチになる様に曲げていく。
なるべく大きな半径で、しかしボディ内に収まる半径に。
そもそも、光ファイバーはなるべく曲げちゃいけないのは承知だが、“Uターン成型”して実際はどうなのか試してみたい理由もあって強行。
熱風が他に当たらないようマスキングテープ養生してから、1.0mmΦ光ファイバーの曲げ加工をした。
しかし、作業を始めてから気づいた。
作業性を考えれば、電池boxを入れる前に光ファイバーの曲げ加工しておいた方がラクだった
・・・。
さて気を取り直し。
赤色LEDのジョイント（アルミ製）の1つは前のカシメ柱に固定する。
もう1つの白色LEDのジョイントは柱などに固定せず、宙に浮いた状態になる。
位置的にはカシメ柱の前と後ろの間、電池BOX上の辺り。
納まりの良い位置が決まったら、ファイバー線(1.0mmΦ)の余分をカットする。
白色LED球と光ファイバーマウントを、LEDジョイントに差し込んでで接続する。
ボディ上部キャビン内にLEDモジュールを全て収めることができた。
２．テールライト
１）光ファイバーの引き込み
次はテールライトの工作。
光ファイバー0.5mmΦを2本用意。
シャシー(グレー色)の上にフェンダーパーツ(シルバー色)を重ねてみる。
どのルートを通して、この光ファイバーをキャビン内に引き込むか。
カシメ柱の孔やON/OFFスイッチ孔に通すことは無理。
つまり光ファイバー専用の孔（ルート）が必要になる。
そこで、ボディ下部キャビンの中央辺りに孔をあけて加工する。
ホイール軸に干渉しないギリギリの位置を見定め、フェンダーパーツと下部キャビンを重ねてドリル穴開け。
キャビン内から見るとこんな位置。
無事、光ファイバー0.5mmΦ×2本を通すことができた。
２）光ファイバーの固定
テールライト付近で、光ファイバー0.5mmΦを固定する。
接着剤は少量。
盛り過ぎるとフェンダーパーツ(シルバー)が収まらなくなる。
点付けなので強度が出るまで動かさないよう注意。
瞬間接着剤は硬化が早くて便利だが、強度がでるのには少し時間がかかる。
3 ON/OFFスイッチの組み込み
光ファイバーの固定ができたら、次はスイッチを固定する。
シャシーにフェンダーパーツを重ね、スイッチを四角の穴に押し込む。
さらに白色ボディ下部を重ねる。
出来上がりはこんな感じ。
スイッチ自体は、フェンダーパーツ（銀色）に接着固定した。
そして光ファイバーマウント(0.5Φ用)に、テールライトのファイバー2本を通す。
ここで一度、上部キャビンと下部キャビンを仮組みしてみる。
組み立ての最後、柱に接着したアルミ製ジョイントに光ファイバーマウント（0.5mm用）差し込むことになるのだが、ここが結構重要な工程。
ジョイントの中にマウントが収まらなきゃいけないので、その距離が合うように0.5mmΦ光ファイバーの長さを正確に確認する必要がある。
上部と下部キャビンを合わせた時、光ファイバーの差し込み代がちょうど良い長さになる様に、0.5Φ用マウントの位置を上下に動かし、最終的な位置を決める。
その位置＝長さが決まったら、最後に0.5mmΦ光ファイバー2本をカットする。
LEDユニットと光ファイバーの取り付けを終えた状態。
LEDライト 組み立て
1 ボディの組み立て
LED配線をした『ルナクルーザー』の全パーツ。
先にルーフ上のアンテナ2か所を差し込む。
次に電池BOXからのびているコネクタをON/OFFスイッチの端子につなぐ。
ココからがちょっと難しいところ。
キャビン上部のLEDジョイントに下部にあるマウントを差し込みつつ、ボディを組み立てなければならない。
しかもボディの奥で見難く、狭くて指は届かない。
ピンセットを駆使してがんばる。
電池交換など車体を分解したい時にこのマウントを外すことがあるため、この部分は差し込むだけで接着はしない。
ジョイントへのマウント挿しこみが出来たら、最期にシャシーをかぶせてビス止め。
これでようやく完成。
2 外観の印象
前姿から。
元のヘッドライド部分はシルバー塗装だった。
そこに光ファイバー（透明）が入っているので、少し印象が変わって見える。
後ろ姿。
テールライトLEDはほぼ見えないので、印象も変わらず。
前の工作で追加した金属アンテナが映えている。
LEDライト 点灯
いよいよ、ライト点灯。
前照灯が凛々しく光った。
キャビン内もイイ感じに明るくなっている。
LED球の根元を遮光していないので、その漏れ光による副次的効果。
バックのテールライト。
ちょっとボディ下部から赤いLED光が漏れてしまっているがまあOK。
まとめ
トミカのLED電飾に初めて挑戦した。
電飾職人さんのBLOGを幾つか参考にさせてもらったが、実際に自分でやってみるとなかなか根気のいる作業だった。
リード線の半田付けや配線などは比較的簡単なのだが、ダイキャストボディに正確な穴をあけたり、プラスチックパーツをくり抜いたり、光ファイバーを熱加工したりといった導線工作がなかなか難しかった。
特にヘッドライト部分の穴開け。
中心にきれいに開けることが難しく、わずかにズレただけでも失敗に終わる。
正確な穴が開けられるまで、何台も失敗し廃車にしてしまった💦
反省点１
苦労して曲げたのにヘッドライトが思ったほど明るくないのが残念。
裸のLED球はちゃんと明るいので、光ファイバーを曲げ過ぎだったかも？
反省点２
テールライトは十分に明るい。
穴を開けたシャシー部分も下部キャビンも、赤い光が透けて見えるほど。
光ファイバーでも何か遮光対策が必要だったかも。
反省点３
以外に電費が悪く電池がすぐ無くなる。外部電源が良かったか。
それでも個人的には満足。
甘いところが多々あるが「ライトが光る」というのは素直にカッコイイ。
どんどん延期になる月へのアルテミス計画だが、いつか必ずルナクルーザーが月を走る姿を見られるはず。
さらに進化したトミカ・ルナクルーザーの登場も期待しつつ、待ちわびたい。
