模型│ミニカー『Hot Wheels RC NISSAN GT-R R35』車体の分解
マテルのホットウィール 1/64 RCは、後輪駆動でスピードとカーブをコントロールするトイラジ。
その中身(秘密)を知りたくて『HW/RC NISSAN GT-Rを分解』してみることにした。
Hot WheelsⓇ RC GT-Rの分解
1 シャシーの分解
裏返すと2本のビスが見えるのでこれを外す。
普通のプラス(＋)ドライバーNo.1 でOK。
シャシーとボディが分割される。
外す前から薄々気づいてはいたが、この商品のボディはダイキャストではなく全身プラスチック。
黒いプラスチックで透明ウィンドウもなく、通常のHptwheelsとは違う造形のよう。
2 基板まわりの分解
１．バッテリー
フロントウィールをどけて、基板の上のリチウムイオン充電池を外す。
電池は厚手の両面テープで貼られているだけなので、剥がせば外せる。
１）電池の容量
表示には「3.7V 50mAh」とある。
２）電池のサイズ
大きさを測ると長さは約20mm。
幅は約14mm。
厚みは約5mm。
２．受信機基板
リチウムイオン充電池の下に基板がある。
中央のビス1本で固定されている。
基板のビスを外した様子。
基板を裏返すと、充電コネクタ端子とON/OFFスイッチがある。
１）基板のサイズ
基板の大きさを測る。長手方向は25mm。
幅は20mm。
スイッチを含む厚さは約6mm。
２）アンテナ線のサイズ
アンテナ線の太さは1.6mm。
アンテナ線の長さは約37mm。
3 モーターマウントの分解
シャシー後部にモーターマウントがある。
マウント内にはモーター2つと左右の後輪が内蔵され、1つのユニットになっている。
モーターマウントの上蓋は凹凸式にはめ込まれているだけなので、隙間にマイナス(－)ドライバーなどを挿し込めば外れる。
上蓋側を持ち上げると2つのモーターが収まっている。
モーターの下に後輪(リアウィール)がある。
モーターの大きさを測る。直径は6mm。
長さは14.3mm。
モーター直付のピニオンギアは7枚歯。
モーターのリード線は上蓋の穴を通してから基板にハンダ付けされている。
なので、ハンダを溶かさないと上蓋とモーターは分離できない。
4 ウィールユニットの分解
タイヤ材質は前輪がプラスチック製、後輪はゴム製である。
前輪も後輪も、タイヤはウィールに接着されていて外せない。
車軸の両端はリベット上に加工されているので、タイヤ&ウィールは抜けない構造。
もしタイヤ&ウィールを外したい場合は、車軸(金属棒)を切断するしかない。
リアホウィールと内側スパーギアは一体成型されたプラスチックになっている。
１．前輪ユニットのサイズ
前輪のタイヤ径は11.4mm。
前輪の外幅(トレッドの外側)は29mm。
車軸径は1.19mm。
２．後輪ユニットのサイズ
後輪のタイヤ径は14mm。前輪よりかなり大きい。
後輪の外幅(トレッドの外側)は29mm。
これは前輪と同じ。
後輪ウィールと一体成型になったスパーギア、直径は約10mmでギアの歯数は24枚。
こちらも車軸径は1.19mmで同じ。
３．ウィールベース
ここでウィールベースは約45.3mm。
外せるパーツを全て分解した NISSAN GT-R。
部品数の少ないシンプルな構成。
Hot WheelsⓇ RC GT-Rの復元
分解観察を終えたので、バラしたパーツを復元していく。
1 モーターユニットの取り付け
１．リアウィール
まずは後輪ユニットを取り付ける。
左右の区別は無いので、どちら向きに取り付けてもOK。
中央には2つの軸受けパーツがあるので、所定の位置にはめ込む。
２．モーターマウント
モーター2個をモータマウント(ボックス上側)に組み込む。
左右のモーターは互い違いに向きあう形になる。
リアウィール軸受が外れないよう注意しながら、モーターマウントをかぶせる。
2 基板まわりの組み込み
１．受信機基板
受信機基板を固定する。
２．バッテリー
リチウムイオン充電池を基板上に両面テープで貼る。
3 フロントまわりの組み込み
１．アンテナ線
アンテナ線はなるべく伸ばしたほうが良いと思うので、シャシーの外辺を回してフロントホイールの方へ渡す。
２．フロントウィール
どちらが先でもOKだが、アンテナ線との干渉に注意しながら前輪をはめる。
4 ボディの取り付け
全てのパーツを納めたら、シャシーとボディを組み付ける。
固定ビスは2本。
Hot WheelsⓇ RC GT-Rの調整？
さて分解してみて少し判ったこと。
走らせてみた第一印象は「まともに曲がらない直線番長」といった印象だった。
過去記事は ➡こちら。
ステアリング左右に動かないHot WheelsⓇRCカーがオーバーステア過ぎるのは、
①ステアリング機構がそもそも無い
②前輪が滑りすぎているため & 後輪だけグリップしているため
もちろん滑りやすい床という理由も大きいが、やっぱり何とか対策したいもの。
普通のRCカーなどでは、前後のタイヤのグリップ力を変えたり、フロントタイヤの取付角度を変えたりして、コースへの対策をしたりするらしい。
しかしこの Hot WheelsⓇRCカーにそんな細かい芸当は無理。
タイヤも(原則)外せないし、トー角もキャスタ角も動かせない。
ならどうしたらオーバーステア対策できるか、分解しながら検討してみた。
対策①：後輪のグリップを減らす。
対策②：前輪のグリップを増やす。
一番カンタンなのはタイヤのグリップ力を変えること。
例えば前輪のプラスチックをゴム製タイヤにするとか。
しかしタイヤは接着されててウィールから外れない。
ならプラスチック前輪になにかを貼る？いやそれでは外径が変わってしまう。
他に前後のグリップを変える方法はないか。
思いついたのが「バッテリー位置なら簡単に動かせる」ということ。
前後して重心を変えたらクセを直せるかも？💡
さっそく試してみたが、、、大した効果は無かった＿|￣|○
なんとか手懐ける方法はないだろうか。
まとめ
バラして思った第一印象はパーツの数がとても少ないことだった。
- フロントウィール&リアウィールは軸棒から外せない一体ユニット
- タイヤとウィールも接着された一体モノ
- ギアは「モーターピニオン」と「リアホイール一体成型スパー」の2段
- ボディはプラスチックの一体成型品
他社の”トイラジ”と比べると、自由自在なコントロールができるとへ言えないHot WheelsⓇRC。
しかしシンプルな構造をプラスに考えれば、いろいろい弄りやすいとも言える。
例えば重心を変えたり（分解できれな）タイヤのグリップ力を変えたり。
改良次第では面白く遊べるかもしれない楽しさがある。
