模型│ミニカー『MATTEL Hot Wheels RC Tesla Roadster』開封│レビュー
Hot WheelsⓇ 1/64 RCカーの第4弾。
TESLA社の2ドアスポーツ『1/64 RC ROADSTER』をレビュー。
#1から#3の過去記事は こちら ⇩
HW/RC #1 NISSAN GT-R R35
HW/RC #2 TESLA CYBERTRUCK
HW/RC #3 THE BATMAN BATMOBILE
Hot WheelsⓇ 1/64 RCとは
1 特徴
- ベーシックなHotWheelsと同じ約3インチサイズ
- 2.4GHz帯ラジオコントロール
- 後輪のみを制御する2モーター式
- ブーストボタンで速度アップ
- 床上でもトラックコースでも走行可能
- 車体にリチウムポリマー充電池を内蔵
- コントローラ(送信機)が小型 ⇦ ※新機能
- USB-A(5V)からRCカーを充電 ⇦ ※新機能
2 車種
本国アメリカでは2020下半期に登場したHot WheelsⓇ 1/64 RC。
これまでに
TESLA Cybertruck、NISSAN GT-R、
DODGE Rodger Challenger、Batmobile、
ARON Wheelz、CHEVROLET Corvette、
Lightyear Buzz’s Truck、Porsche 911 などがリリースされている。
日本では少し遅れて2021年春から販売中。
Hot WheelsⓇ 1/64 RC TESLA Roadsterの概要
1 開封
１．パッケージ
大きさは(約) 横155mm×217mm×厚70mm (上部のタブ含)
パッケージ裏。
日本語のパッケージというより、英語版にシールしてあるだけ。
２．内容
パッケージ横側から開封。
RCカーとコントローラは中の台紙に固定されている。
新バージョンになって、USB充電用のケーブルが付属。
RCカーは台紙に輪ゴムでとまっている。
タイヤ部分にあるこの透明の輪ゴムを外して取り出す。
裏返すと、コントローラを固定している丸いプラ製のパーツが2つ。
これを回してロックを外し送信機を取り出す。
内容品を並べた様子。
トラックレール部品、コントローラ、RCカー、USB充電ケーブル、そして説明書。
３．説明書
説明書は日本語。
六面折り(外三つ×十字)。
漢字にはフリガナ入り。
2 概観
１．Roadster RCカー
俯瞰から。
フロントビュー。
リアビュー。
ボディ上面とシャシー裏。
２．コントローラ
１）外観
まず気づくのは、コントローラが以前のモデルより小さくなっていることである。
裏面。
「ブーストボタン」のあるトップ。
２）前モデルとの違い
前モデルのコントローラに比べると約75％ほどに小型化されている。
前モデルにあったコントローラ内蔵の充電ケーブルも無くなっている。
代わりにUSB-TypeAポートから充電するための専用ケーブルが付属しているが、旧コントローラに誤接続できないようにコネクタ形状が変更されている。
左が前コントローラの充電ケーブル、右がRoadster付属の充電ケーブル。
3 サイズと重さ
１．Roadster RCカー
全長は約76mm。
ボディ全幅は約30.6mm。
全高は約22mm。
タイヤ外幅は30.5mm。
重さは20.9g。
２．コントローラ
大きさは(約) 横幅110mm×縦79mm。
厚みは54mm。 ※スティック含
本体だけの厚みは37mm。
スティックの丸い部分の直径は19mm。
重さは87g。 ※電池なし
付属しているUSB-Aの充電ケーブル長は約265mm。
Hot WheelsⓇ 1/64 TESLA Roadsterの走行準備
1 コントローラの電池
電池蓋はプラスネジで閉められている。
コントローラ電源には単3電池を2本使用。
2 RCカーの充電
この1/64 Roadsterへの充電は、専用のUSBケーブルで行う。
コネクタは特殊なカタチをしている。
充電する時は、RCカーの電源はスイッチをオフ(O/⚡)に。
PCのUSBポートなど、5V給電があればOK。
説明書にある通り充電時間は約20分。
充電中はシャシー裏にあるインジケータLED(赤色)がゆっくり点滅。
充電が終われば、点滅から点灯に変わる。
※しばらく後に消灯する
👉注意
前モデルのコントローラ内蔵ケーブルでこのRoadsterを充電するのはNG。
あえて形状を変えた理由は、誤挿入を避けるためと想われる。
回路が違うので無理やり差し込むような充電は避けるべき。
前コントローラではLEDインジケータが充電状態を知らせていた。
Hot WheelsⓇ 1/64 Roadsterで遊ぶ
1 コントローラ ON/OFF
中央にある“ペアリングボタン”を短く1回押すと電源ONになる。
OFFにするには”ペアリングボタン”を約2秒以上、長押しする。
また何もをしない状態が約5分続いても自動的にOFFになる。
2 ペアリング方法
①説明書を読んで手順を確認。
②まずRCカーの電源スイッチをOFFからONにする。
③つづいてコントローラ中央のペアリングボタンを短く1回押す。
④コントローラのインジケータが2回ずつの”点滅”をはじめる
⑤1～2秒でLEDの点滅が”点灯”に変わり、ペアリング完了。
ちなみに・・・
前モデルのコントローラを使ってペアリングしてみたら、リンクできた。
Roadster RCカーの充電には使えないが、コントロールの入れ替えは出来るようだ。
3 Roadster 走行テスト
まず走らせてみた感想。
直線カっ飛びは相変わらずの速さ、そして＆左右スティックのみだと超高速スピン。
クルマ自体の”クセ”は受け継がれているようだ。
※ビニルフローリング上
全然曲がってくれないNISSAN GT-Rに比べると、オーバーステア癖がやや控えめに感じる。
なんとなくだが。
何か違うのかよく観察してみると・・・
NISSAN GT-Rに比べて、TESLA Roadsterの前輪のサイズが変更されている。
直径で約0.6mm、幅で約0.3mmのサイズUP。
わずか1mm未満の数字でも、1/64の小さなミニカーにはそこそこ大きな差。
想像だが、ひと周り大きくなったフロントタイヤが接地抵抗を増やし、超オーバーステア対策になっているのかも知れない。
まとめ
4台めになるHot WheelsⓇ 1/64 RC TESLA Roadster。
シャシーや基板、タイヤの大きさが各車で違っていて、それがクルマごとの個性(クセ)になっている感もある。
このRoadsterに至っては充電方式を、「送信機ケーブル経由」から「USBケーブル経由」に変更されている。
これは実は大きな改良点。
旧型はフル充電10回ちょっとで送信機の単三乾電池が無くなっていたことを思うと(充電がUSB経由になったことで)送信機の電池寿命はかなり伸びていると思う。
このマイナーチェンジに異論は？
もちろん無い。
実際にどう変わったのか。
次回『ホットウィールRC 1/64 TESLA ロードスター 中身│分解』で探る。
